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有車以后獲第3輪融資 年底發(fā)經銷商新產品
2016-09-09
9月9日，北京。廣州市有車以后信息科技有限公司（下稱“有車以后”）今日正式宣布完成第三輪融資，這輪融資由國內頂尖的真格成長基金、創(chuàng)金資本領投，藍拓資本、真格基金跟投。
據透露，本輪融資金額遠超上一輪規(guī)模，這也成為近年來汽車新媒體領域最大的一筆融資之一。
藍色光標集團副總裁、投資部總經理 何露
目前，有車以后已相繼獲得藍色光標、梅花創(chuàng)投和真格成長基金、創(chuàng)金資本等7家國內一流投資機構前后共三輪融資，成為國內移動互聯網汽車垂直領域估值最高的互聯網公司之一。
真格成長基金、真格基金創(chuàng)始人徐小平老師認為，在中國新媒體快速裂變的時代，存在一批優(yōu)秀的公司快速成長并顛覆的機會，他看好有車以后在移動互聯網汽車全價值鏈戰(zhàn)略布局的機會。徐小平說，真格成長基金、真格基金也愿意幫助像有車以后這樣的優(yōu)秀新媒體公司加速成長。
有車以后創(chuàng)始人徐晨華
有車以后創(chuàng)始人徐晨華表示，借力公司優(yōu)秀的內容運營團隊、產品技術團隊以及強大的資本方資源，有車以后將盡快發(fā)展成為中國移動互聯網第一汽車平臺；此輪融資后公司將加快推進全國戰(zhàn)略布局，形成北京+廣州雙總部運營，并持續(xù)加大在新媒體內容生產、大數據挖掘、電商團隊搭建和技術開發(fā)等領域的投入。
梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春
兩年不到，手握超1000萬移動汽車用戶
成立不到兩年、距上一輪融資僅數月，有車以后再次獲得多家國內頂尖投資機構的認可，表明資本市場非?？春闷嚧怪鳖愐苿踊ヂ摼W領域的巨大潛力。
新媒體的風頭正蓋過傳統(tǒng)互聯網媒體巨頭，這是一種不同模式、不同維度的競爭。就像特斯拉之于傳統(tǒng)車企，后者雖然強大，但站在代表未來趨勢跑道的一方已經處于領先的身位。
相比傳統(tǒng)互聯網汽車媒體，事實上有車以后已在諸多方面實現了彎道超車。
成立15天造就第一篇10萬+爆文，52天獲得第一筆風投，一年內獲得第二輪2400萬融資，成為首個登陸央視的微信公眾號……依靠優(yōu)質內容和微信訂閱號的早期紅利，特別是流量向移動互聯網的轉移風口，有車以后在短短兩年時間迅速崛起。
截至2016年9月，有車以后旗下“有車以后”、“一起去SUV”以及“什么豪車值得買”三大微信公眾號吸納了近1000萬精準垂直用戶，同時公司旗下的“一起去SUV”APP已擁有170多萬用戶，已經成為全國最大的專注于SUV市場的汽車APP新媒體；此外，有車以后新媒體內容矩陣也覆蓋新浪客戶端等平臺，日均影響用戶超過5000萬人次。除了日活粉絲排名全國第一，有車以后在各大垂直榜單排名也經常高居榜首。
真格基金合伙人、首席投資官李劍威
真格基金合伙人、首席投資官李劍威表示：“汽車新媒體的吸金能力已得到證明，而從傳統(tǒng)媒體到PC時代再到移動互聯網，每次技術更迭伴隨著大規(guī)模的用戶遷移。移動互聯網傳播環(huán)境下的渠道、內容、技術和閱讀體驗截然不同，尤其是在傳播從“廣播生態(tài)”走向“精細化生態(tài)”的當下，傳統(tǒng)媒體并不能滿足用戶，舊媒體在移動端的表現也不盡人意，這為新興的移動互聯網媒體留下了巨大的機會?！?/p>
加速機構化、平臺化，打造現象級內容IP
“以前我們只能在電視臺看到現象級綜藝節(jié)目和電視劇，奇葩說、萬萬沒想到等熱門網絡綜藝節(jié)目和網劇的涌現打破了壟斷，其中資本的投入功不可沒。如今新媒體有資金有用戶，復制這一路徑并不難?！?/p>
此次和真格成長基金一起領投的創(chuàng)金資本是創(chuàng)業(yè)板董事長俱樂部旗下的專業(yè)投資并購管理公司，所屬基金主要發(fā)起人為近二十家中關村創(chuàng)業(yè)板上市公司的董事長，有關負責人也表示，微信公眾號新媒體從自然生長到資本瘋狂進入，今年將是洗牌年。投入變了、格局變了，新媒體的發(fā)展戰(zhàn)略、資源、人才、內容都會隨之提升，未來一定會出現現象級的內容、欄目，成為吸引流量、用戶和塑造品牌的新引領。
目前，有車以后已經形成基于移動互聯網閱讀體驗的內容體系，無論是話題內容、包裝形式、閱讀場景，還是IP形象的打造，都刷新了汽車媒體原有的模式。業(yè)內人士預計未來會有一批大號完成從自媒體到媒體機構的轉型，有車以后只是在這個趨勢中的汽車垂直領域的典型案例。
有車以后創(chuàng)始人徐晨華表示，未來的有車以后將是“大而強”與“小而美”的融合。一方面滿足用戶對內容“精細化傳播”的個性需求，另一方面通過現象級IP和強大的傳播矩陣進行覆蓋。
未來將深挖垂直汽車社群數據，完成數據公司轉型
“未來新媒體的競爭一定是大數據的競爭，汽車類新媒體的競爭制高點將是汽車用戶的大數據挖掘分析的競爭。”
徐晨華對用戶的價值有自己的理解?！耙苿踊ヂ摼W有著天然的技術優(yōu)勢，在大數據挖掘方面更是如此，比如微信公眾號不同于其他平臺，用戶主動‘訂閱’的行為黏性更高，沉淀更穩(wěn)。既不是‘用完即走’，也不是被動的接受平臺內容分發(fā)，每一個用戶的畫像、閱讀習慣、地理位置等都可以標簽化?！?/p>
傳統(tǒng)汽車媒體也有數據平臺，但數據主要局限于內容體系、包括資訊、產品庫等；移動互聯網的數據平臺則是內容數據與用戶數據的結合。這有利于為廣告主提供原生內容服務、內容制作、精準互動營銷，實現從廣告服務到數據服務的升級。
“我們將逐步做到中國移動互聯網汽車用戶數據第一，由于內容產量和制作水準已經機構化，有車以后將快速覆蓋微信公眾號、論壇、APP、WAP網站，并且這些渠道和平臺之間的數據是打通的，構成了我們整體的移動用戶資產?！?/p>
有車以后通過公眾號內容和流量吸引了數量龐大的、初具畫像的用戶。在此基礎上，通過技術手段的二次開發(fā)，對用戶進行沉淀，并借助微信便捷的支付等拓展功能等，進行衍生產品、內容電商等的開發(fā)，將用戶變成持續(xù)穩(wěn)定的、極具價值的社群。
“‘磚叔只選20%的好貨’。和做內容、做社區(qū)、提供論壇、查違章等實用功能一樣，我們做電商的初衷也是為了滿足用戶需求，為用戶提供價值?！?/p>
借助社群內容電商以及人格化的IP影響力，2016年有車以后初試電商單日營業(yè)收入也多次輕松突破100萬，在電商試水的三個月時間里，曾經創(chuàng)下銷售單品機油達2萬瓶的記錄，同日單品銷量也超過其在天貓的銷量。
此外，內容電商帶來的人和平臺信任感的快速建立，使得有車以后的電商轉化率在試水期高達12%之多，這也是有車以后電商戰(zhàn)略未來的核心競爭力之一，這也讓有車以后看到了移動用戶的電商價值巨大業(yè)務增長空間。此輪融資后，有車以后將加大公司的電商投入，未來還將依托技術開發(fā)和數據技術，實現為每一個用戶提供“千人千面”的服務。
北京和廣州雙總部運營，加速全國戰(zhàn)略布局
在此次新一輪融資發(fā)布會上，有車以后還公布了公司的北京戰(zhàn)略。有車以后明年將力爭擴張到3500萬-4000萬用戶，深度挖掘中國快速成長的80、90后汽車用戶數據和價值，并且將逐步奠定中國移動互聯網第一汽車平臺的江湖地位。
同時，有車以后徐晨華也正式對外宣布，有車以后北京公司正式成立，成為一家北京+廣州雙總部運營、全國布局的新媒體機構。
此外，有車以后還透露將于年內推出服務全國汽車經銷商業(yè)務的戰(zhàn)略新產品，這是一款基于移動互聯網特性的經銷商產品和服務，將完全不同于現有的傳統(tǒng)互聯網服務經銷商的產品，幫助經銷商獲取銷售線索的能力也將大大增強，成本也將大大降低。未來三年，有車以后將快速深入汽車產業(yè)全價值鏈，覆蓋汽車產業(yè)的各個領域，給汽車用戶、汽車公司、銷售大區(qū)、經銷商等提供更有效果的各種服務，逐步奠定有車以后作為移動互聯網第一汽車新媒體平臺的地位。
